你大概早就习惯于手机轻点、专车马上就来的便捷，然而却老是感觉乘坐网约车相较于以前的出租车更易于头晕作呕。这可不是错觉，背面实际上有一连串科学缘由在发挥作用。

新能源车的加速特性

不少二十万元左右级别的车型里呀，电动车起步要比燃油车在动力响应方面快要好多，不但能很快完成加速启动，而且车辆动态变化特别突然，乘客身体毫无征兆就被推背扯拉，内耳前庭察觉到的急剧改变跟相对静止的视觉信息相互碰撞。这种感官不一致是引发晕动症直直的物理因素，特别是在城市频繁启停的路况当中，不适感能不停地被加大 。

动能回收的拖拽感

为了让续航获得提升，大多数的电动车都设定了强动能回收模式，只要电门一松开，系统就会主动进行制动来回收其中的能量，进而产生明显的减速拖拽感，这种减速不是由平稳的刹车动作所带来的，在感觉上更像是被突然向后拉扯了一下，从乘客的角度来说，这加大了运动预测的难度，大脑持续地接收到“意外”的减速信号，从而加剧了眩晕以及恶心的感受 。

静谧性带来的感官剥夺

电动车运行时异常安静，不存在传统燃油车那种引擎轰鸣与振动，这种低噪音环境，剥夺了听觉这个十分重要的运动线索，致使乘客难以凭借声音去预判车辆如何起步、怎样加速或者减速，身体对于即将到来的运动变化准备不充分，与此同时，过于安静的环境还使得乘客更容易专注于像手机屏幕这类静止物体，进而进一步强化了视觉与平衡觉的矛盾 。

自动驾驶与晕动症

通过研究表明，于自动驾驶车辆里面，晕动症发生的概率相较于传统车辆而言，要高出大概17.24%。当将驾驶的权力完全交付给机器的时候，乘客就彻底地转换成为了被动的角色。这时大脑既不能够预先判断车辆的行为，同时也丧失了对于方向的主动控制感觉。这样一种完全的“失控”状态，致使感官冲突达到了顶峰，就算路况处于平稳的状态，反而更加容易引发不适。

虚拟现实的感官挑战

眩晕问题并非仅局限于车厢，VR眼镜、动感单车等设备，凭借强烈的视觉运动模拟来欺骗大脑，然而身体却处于静止状态。沉浸的时间越久，晕动症状往往越严重。此原理和乘车相类似，皆源自视觉信号与前庭觉信号的严重错配，这表明人类感官系统在面对人造的、非自然的运动刺激时格外脆弱。

如何有效减轻晕车

可通过主动干预来减少晕车情况，乘坐时尽可能挑选前排座位，因视野开阔对大脑整合运动信息有益，多往前看远处道路，借视觉确认身体移动状态，要是感觉不适，闭眼休息能切断冲突的视觉信号源，防止在车中阅读或者紧盯手机，因为这些固定参照物会误导大脑。

是不是你也存在跟前述类似的晕车的经历？究竟是传统出租车，还是网约车会让你觉得格外舒适？欢迎于评论区里头分享你自身的体验以及防晕车的巧妙办法，要是觉得从中有所收获的话，也务必要点赞予以支持。